Национальный аэропорт Минск с 31 марта переходит на весенне-летнее расписание полетов. Его действие продлится по 26 октября текущего года, сообщили БЕЛТА в пресс-службе аэропорта.
В пресс-службе обратили внимание, что в связи с переходом на летнее расписание по отдельным направлениям изменится время выполнения рейсов. Расписание носит планируемый характер и может корректироваться.
По-прежнему лидерами являются такие направления, как Москва, Санкт-Петербург, Стамбул и Дубай. По этим направлениям запланировано наибольшее количество рейсов. В три аэропорта московского авиаузла запланированы до 12 рейсов в день («Аэрофлот», «Белавиа», «Победа»), в Санкт-Петербург — 4 («Белавиа», «Победа»), в Стамбул будет выполняться до 14 рейсов («Белавиа», Southwind Airlines), в Дубай — 17 рейсов в неделю («Белавиа», Flydubai).
C учетом дополнительной частоты Uzbekistan Airways по субботам количество рейсов в Ташкент увеличится до 5 в неделю («Белавиа», Uzbekistan Airways).
Ожидается старт полетной программы авиакомпании Red Wings из Архангельска в апреле и Beijing Capital Airlines из Саньи в мае. Новый китайский авиаперевозчик планирует открыть воздушный мост, связав столицу Беларуси с китайским островом Хайнань, для знакомства с туристическим потенциалом этого солнечного курорта.
В летнем сезоне авиакомпания «Азимут» продолжит связывать Минск и всесезонный курорт Минеральные Воды.
Новым регулярным направлением летнего расписания «Белавиа» станет Махачкала — открытие рейса запланировано на 26 апреля.
Помимо регулярных рейсов планируется выполнение чартерной программы авиаперевозок по популярным курортным направлениям — Турция (Анталья, Бодрум, Измир) и Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх).
Календарь авиационных сезонов, в соответствии с нормами Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), делится на два периода — летний и зимний. Лето начинается в последнее воскресенье марта и заканчивается в последнюю субботу октября, а зима, соответственно, начинается в последнее воскресенье октября и заканчивается в последнюю субботу марта.
